随着汽车产业向电动化、智能化深度转型，智能底盘作为车辆的核心系统，正成为技术竞争的新焦点。上海汇众汽车制造有限公司作为上汽集团旗下的底盘制造企业，拥有 30 多年的研发与生产经验，面对行业变革，积极布局智能底盘业务，通过整合资源、强化整零协同，推动产业链创新与升级。
2025 年 11 月 19 日，上海汇众汽车制造有限公司产品创新研发中心底盘构型部高级总监张元伟在第五届汽车 AI 智能底盘大会上表示，上海汇众汽车制造有限公司作为上汽集团旗下的底盘制造企业，拥有 30 多年的研发与生产经验，面对行业变革，积极布局智能底盘业务，通过整合资源、强化整零协同，推动产业链创新与升级。上海汇众汽车制造有限公司产品创新研发中心底盘构型部高级总监张元伟介绍，上汽智能底盘正从传统供应链模式迈向以"协同共创"为核心的新路径。智能底盘开发需要主机厂在早期就深度参与，共同完成技术预埋与产品定义。依托在底盘集成、制造与产线管理方面的长期积累，汇众不仅能在集团内部以模块化形式供应底盘，还可与部分客户共同开发并整体交付底盘系统。与此同时，集团正在整合资源建设"大底盘"团队，以汇众为物理主体单位推进智能底盘集成软硬件解耦，探索前后轴一体化的全新供货模式。
在产品推进方面，制动系统中的 TWO-Box，ONE-Box 已实现规模化装车，EMB 将在明年量产。线控转向方面，后轮转向已量产，前线控转向计划于明年 8 月正式量产，将成为支持 L3 及更高等级驾驶能力的关键基础。悬架方面，第一代智能悬架将于明年落地。
张元伟表示，未来智能底盘的产业链将迎来再重构：主机厂将在高阶驾驶与融合控制的界面定义上掌握主导权，零部件企业则负责结构层与执行层的深度开发，并以开放式标准设计理念推动冗余设计与法规要求同步演进。随着国内线控底盘的成熟速度不断加快，整个产业链将进入更加高效的迭代周期，加速智能底盘技术的量产与落地。
张元伟 | 上海汇众汽车制造有限公司 产品创新研发中心底盘构型部高级总监
以下为演讲内容整理：
行业变革与协同共创的必要性
当前汽车行业正经历着电动化与智能化交织的深刻变革，智能底盘作为承接上层应用与底层执行的关键载体，其技术突破与产业协同水平直接决定了整车性能表现与终端用户的驾乘体验。上海汇众汽车制造有限公司作为上汽集团旗下拥有超过 30 年发展历史的底盘制造企业，长期深耕于底盘结构件、模块、系统乃至总成的研发与生产，积累了深厚的工程 know-how 与集成经验。
面对行业转型与品牌向上发展的双重需求，企业在集团战略支持下，系统性地整合内外部资源，现已全面构建起覆盖智能底盘全链条零部件的自主开发能力。回顾传统产业链分工模式，零部件企业通常处于价值链后端，主要根据主机厂下达的定点包和性能指标进行响应式开发，这种相对割裂的合作方式容易导致产品同质化竞争，难以形成差异化优势。然而，在软件定义汽车的时代背景下，主机厂的核心竞争力日益依赖于为用户提供独特且持续进化的体验，这必然要求供应链伙伴，特别是像底盘这样的核心系统供应商，能够更早、更深地参与到整车平台的前期架构定义、功能策划与技术路线选择中，从而构建起一种新型的"协同共创"关系。
上海汇众通过具体项目实践深刻认识到，智能底盘的成功落地有赖于与主机厂客户从产品概念阶段就开始的紧密协作，通过早期介入平台架构的选型与功能定义过程，将具有前瞻性的技术进行预埋，并在性能、成本、重量等关键系统指标间寻求最佳平衡点。这种深度绑定的整零协同模式，不仅能够显著缩短产品开发周期，提升研发效率，更能通过平台化、模块化的应用形成规模效应，从而在保证技术先进性的同时有效控制成本，为整个行业输出更具竞争力且可复用的智能底盘解决方案。
智能底盘产品布局与核心能力
在坚实的传统业务基础上，上海汇众积极拓展其智能底盘的产品版图，现已形成覆盖底盘结构件、线控转向、智能悬架、制动系统及中央控制器在内的完整业务布局。企业凭借为上汽集团内部及外部众多主机厂长期供应底盘结构件与模块化总成的经验，沉淀了深厚的底盘系统集成能力与大规模制造经验，这为当前智能底盘的一体化开发奠定了坚实基础。
在产品具体落地层面，制动系统领域，电子驻车制动 EPB 和防抱死系统 ABS 已实现大规模量产，更先进的电控制动系统 EMB 也已进入实车验证阶段，计划于明年正式上市；转向系统方面，线控后轮转向系统已在量产车型上得到应用，线控前轮转向系统预计于明年 8 月实现量产交付，而转向管柱 CEPS 与 DP-EPS 等产品已在多款主流车型上广泛应用；悬架系统也已布局，第一代智能悬架系统将于明年在车型上落地，并规划于 2027 年推出双阀减振器及双腔空气弹簧。
尤为值得一提的是，为匹配上汽集团灵蜥数字底盘而开发的车辆运动控制 VMC 控制器，自 2024 年随 L6 车型上市的 1.0 版本起，已快速迭代至 3.0 版本，不仅是国内首批实现量产落地的中央域控制器，更在迭代过程中掌握了与主机厂应用层软件进行软硬件协同、通讯交互，性能优化的核心技术，为差异化功能的实现提供了关键支撑。
一体化开发与运营模式创新
上海汇众正积极倡导并实践一种全新的一体化底盘开发与运营模式，其核心在于突破传统零部件供应商与主机厂之间的固有边界，致力于建立一种从产品概念阶段就开始的深度协同共创机制。为了在激烈的市场竞争中构建差异化优势，特别是在提升终端客户体验、确保技术领先性以及实现成本最优控制这三个关键维度上，上海汇众选择与集团内外的各主机厂客户紧密合作，在主机厂定义全新整车平台和电子电气架构的初始阶段就深度介入，共同参与功能规格定义与系统技术方案的选型决策。
这与过往传统的商业模式形成鲜明对比，以往零部件企业通常是在主机厂完成系统定义并下发开发定点后，才开始基于给定的技术包进行详细设计与开发；而现在则是以前瞻性的视角，将自身三十余年积累的底盘制造经验、工艺可行性知识以及质量管控标准，并行地输入到主机厂的前期设计流程中。这种深度融合确保了零部件设计与整车设计从源头上就高度协同，有效减少了后续设计变更，显著加快了项目落地速度。
这种深度绑定的合作不仅极大地增强了供应链的韧性和稳定性，更通过平台化、标准化的设计，在不同车型项目上形成规模效应，从而在系统层面实现综合成本的有效优化。
技术进展与未来挑战
智能底盘技术快速迭代，上海汇众在线控转向、制动及悬架领域取得实质性进展。行业层面，线控底盘法规于 2025 年逐步完善，为产业化铺平道路。未来，企业将聚焦高级辅助驾驶与底盘协同控制、AI 技术融合等方向，但挑战依然存在：整零合作需明确边界，零部件企业需开放接口，适应主机厂电子架构差异；成本与可靠性的平衡是关键，过度追求技术先进性可能影响规模化应用。上海汇众认为，通过产业链协同攻坚技术瓶颈，智能底盘将成为汽车智能化升级的核心引擎。
智能底盘发展前景广阔，近期将以线控转向和制动系统的产业化应用为重点，中期面向高级辅助驾驶的协同控制升级，远期探索 AI 与智能底盘单元的深度融合。
上海汇众强调，作为零部件企业，需在硬件、软件及服务层面贴近主机厂需求，共建安全、稳固的供应链体系。挑战在于如何在高成本与技术可靠性间取得平衡，避免系统过度复杂化。企业将通过持续迭代、数据反馈和行业协作，推动智能底盘大规模落地，助力中国汽车产业引领全球智能化浪潮。
（以上内容来自于上海汇众汽车制造有限公司产品创新研发中心底盘构型部高级总监张元伟于 2025 年 11 月 19 日在第五届汽车 AI 智能底盘大会上发表的《全域协同，智能涌现：解锁智能底盘的下一个黄金十年》主题演讲。）
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