（图片来源：摄图网）
近日，太空探索技术公司 ( SpaceX ) 首席执行官埃隆 · 马斯克公布了一项震惊航天业的制造目标——每年生产一万艘星舰飞船。
当地时间周日，美国新闻网站 SMX 在 X 上的官方账号发帖称，SpaceX 将像生产飞机一样生产星舰飞船。为加速星舰生产，该公司斥资 2.5 亿美元在星舰基地建造了一座 GigaBay 工厂，这座占地 70 万平方英尺的工厂设计用于每年生产至多 1000 枚火箭。然而，马斯克的野心远不止于此，他转发并回复称："没错，将进行大规模量产，年产量或许能高达 10,000 枚"。从 1000 枚到 10000 艘，这意味着需要在现有规划基础上大幅扩展 10 倍产能。要知道，10000 艘的年产量可与波音、空客两大航空巨头的商用客机总产量相媲美。一旦实现，这无疑代表着航天制造业从"小批量定制化"向"工业化量产"的历史性转变，将彻底改写航天产业的发展格局。
SpaceX 公司由埃隆 · 马斯克于 2002 年 6 月在美国创立，业务涵盖火箭发射、低轨通信、空间站运输和深空运输等多个方面。凭借其创新性和颠覆性的商业模式，SpaceX 在航天领域取得了显著成就，成为全球商业航天的领军企业。
在商业发射市场，SpaceX 占据着绝对的主导地位，发射次数位列全球第一。从 2023 年全球商业航天企业发射情况来看，SpaceX 以 98 次发射位列榜首，占全球发射总次数比重约为 44%，远超其他竞争对手。
SpaceX 通过可重复使用火箭技术重塑了航天发射成本结构。全新猎鹰 9 号单次发射成本约 5000 万美元，而一级箭体复用后内部边际成本可低至 1500 万美元。当复用次数达到 5 次时，毛利率高达 68%。同时，SpaceX 将每公斤近地轨道发射成本从传统的数万美元大幅压缩至 2000 美元左右。
这源于三大核心竞争力：其一，猎鹰 9 号一级回收成功率超 98%，单枚助推器最高实现 29 次复用，将航天发射从 "定制工艺品" 变为 "工业标准品" ; 其二，80% 以上垂直整合制造体系，实现从发动机到软件的自研自产，叠加不锈钢等低成本材料应用，形成供应链规模效应壁垒 ; 其三，2025 年发射量达 160 余次，占据全球商业发射超 80% 的市场份额，配合星链生态超 150 亿美元的稳定现金流反哺研发，构建起 "越赚越快、越快越赚" 的自我进化循环，从而在全球商业航天市场形成无可匹敌的降维打击优势。
尽管 SpaceX 在航天领域取得了成就，但每年生产一万艘星舰飞船的目标也面临着诸多挑战。从技术层面来看，如此大规模的生产需要解决一系列工艺、质量控制和供应链管理等问题。在生产过程中，如何确保每一艘星舰飞船都符合严格的质量标准，是一个巨大的考验。此外，大规模生产还需要大量的资金投入和人力资源支持，SpaceX 需要在保持技术创新的同时，合理规划资源，确保目标的顺利实现。
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